Помимо обычных маршевых двигателей советского ближнемагистрального лайнера, на носу самолета установлен специальный винт, приводимый в движение инновационным электрическим двигателем на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт., а в хвосте – турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором и литий-ионные аккумуляторы.