Украина, Киев. Государственный музей авиации. Самолет Ан-2 выпускался с 1949 года. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает более 20 тыс. часов. Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. На страницу книги Рекордов Гиннеса Ан-2 внесён за долгий срок эксплуатации — более 65 лет, и как самый большой биплан в мире с одним мотором и самый массовый самолёт многоцелевого назначения. Данный экземпляр выпуска 1979 г. польского завода "PZL-Mielec" в модификации Ан-2Р, эксплуатировался Киевским ОАО (а/п "Жуляны"), списан в 2008 году. Первый тип ВС, который прошел через мои руки (на преддипломной практике в а/п "Одесса-Застава")
Прозвище «кукурузник» самолет Ан-2 получил по наследству, от довоенных самолетов сельхозавиации АИР-1, АИР-2, а затем – По-2. Спасибо за внимание и оперативность!
Биплан настолько САМОЛЁТ, что меня, вполне водителя со спортивным широким в авто спектром, ребята, экипажи работающие с нами (сейсмика), научили меня водить в воздухе его, взлетать и садиться под присмотром командира. И вот летим. Казахстан. Я на месте второго пилота балдею. Небо чистое. Экипаж и мои коллеги геологи-геофизики в салоне как будто играют в карты. Но в какой-то момент оглядываюсь, а они водку по стопарям ( стограммовые) разливают! Мне не то, что обидно стало, но решил... подшутить! И только они разлили, а я уже поглядывал за действием, только поднесли все четыре стопаря чтобы чокнуться, я делаю быстро рулём вперёд назад, при этом смотрю в салон. Так вот как - все четыре человека подлетают, стараясь не разлить следят за содержимым, плюхаются обратно, командир мне показывает кулак. Летим дальше до Яны Кургана.
Высота 3 км. Там прохладно.
У Ан-2 "штурвал" называется, а не "руль" (от себя - на себя)... Мы водку не пили, а, вот, пулю с экипажем писали, бывало в долгих перелетах... Спасибо за внимание, Александр!
Комментарии пользователей
Кукурузник говорят классная машина
Прозвище «кукурузник» самолет Ан-2 получил по наследству, от довоенных самолетов сельхозавиации АИР-1, АИР-2, а затем – По-2. Спасибо за внимание и оперативность!
Биплан настолько САМОЛЁТ, что меня, вполне водителя со спортивным широким в авто спектром, ребята, экипажи работающие с нами (сейсмика), научили меня водить в воздухе его, взлетать и садиться под присмотром командира. И вот летим. Казахстан. Я на месте второго пилота балдею. Небо чистое. Экипаж и мои коллеги геологи-геофизики в салоне как будто играют в карты. Но в какой-то момент оглядываюсь, а они водку по стопарям ( стограммовые) разливают! Мне не то, что обидно стало, но решил... подшутить! И только они разлили, а я уже поглядывал за действием, только поднесли все четыре стопаря чтобы чокнуться, я делаю быстро рулём вперёд назад, при этом смотрю в салон. Так вот как - все четыре человека подлетают, стараясь не разлить следят за содержимым, плюхаются обратно, командир мне показывает кулак. Летим дальше до Яны Кургана.
Высота 3 км. Там прохладно.
У Ан-2 "штурвал" называется, а не "руль" (от себя - на себя)... Мы водку не пили, а, вот, пулю с экипажем писали, бывало в долгих перелетах... Спасибо за внимание, Александр!
На автомате написал, конечно штурвал!
В том же Казахстане как-то меня в степи высадили и на взлёт. А ветрище... ни приведи господи. И я засёк две точки, начало разбега и отрыв!
20 метров!
+++
Хорошо!
да уж и прославлен и фильмы о нем сняты.
Интересный и хороший самолёт! +О
Хорошо!!!
+Т
Работяга! +
Очень хорошо!
Интересно!
Отлично, нравится!
Да, до сих пор летают кругом...))) На нашем аэродроме тоже несколько штук стоят...
Интересно!+О
Сколько лет в строю............. !!!!!
Надежный!+