Сказать, что руководство мостоотряда с нетерпением ожидало, когда же наконец вожделенные молодые специалисты прибудут, так сказать, к пылающим мартенам и с юношеским задором двинут вперед дело строительства БАМа, это значит ничего не сказать. Короче, наше прибытие вызвало досаду и явное неудовольствие, так как ожидали специалистов строительного профиля, а тут нарисовались механики, и с чем нас есть , было непонятно никому. На нашу беду, в Мостострое-8 решили восстановить давно забытые МТС (машинно-тракторные станции, если кто-то успел позабыть недавнее прошлое), но на новом уровне - в виде Управления механизации, в коем предстояло сконцентрировать всю строительную технику, исключая краны г/п 10 и менее тонн, а также тракторы мощностью менее 100 л.с. и экскаваторы с объемом ковша менее 0,3 куб.м. Шла грандиозная движуха по передаче техники из ведения Мостоотряда в ведение создаваемого участка механизации. Видимо, с этим расчетом нас сюда и прислали, но местные кадры оказались впереди. В течении нескольких недель нас с Сергеем мурыжили, не принимая в ряды мостовиков, ссылаясь на то, что мы числимся по ведомству УМа, голова которого была в Хабаровске. Посему денег нам не платили, подъемные вообще повисли в воздухе, а те скромные деньги, которыми нас снабдили на всякий случай предусмотрительные предки, быстро подошли к концу и спустя полмесяца нам уже не на что было сходить в столовую покушать, а занять "до получки" было практически не у кого, так как люди мы были совершенно новые. А тут еще одна приятная неожиданность - оказывается, те медсправки о состоянии здоровья ф. 272, которыми нас снабдили, не годились для приема на работу и пришлось нам за свой счет лететь в славный град Зея, где проходить соответствующую медкомиссию и уже с ее заключением снова вернуться в Верхнезейск, после чего нас номинально приняли на работу. Жили первые дни ... в гостинице, так как даже койко-мест в шести общагах для нас не нашлось. А на работу ходили, как все, только без спецодежды. Хорошо, хоть лето было. Конечно, через некоторое время мы получили и аванс, с которого раздали долги, и оплатили нам поездку в Зею на медкомиссию, и подъемные в размере двух окладов (135 р. х 2) каждому выплатили, и спецодежду получили, летнюю и зимнюю, но это было потом. А пока наш первый рабочий день прошел на участке "Мост", где мы с двумя механиками-старожилами, Валерой и Владимиром разбирались с механизмом передвижения здоровенного козлового крана г/п 40 тонн, с которого предполагалось разбуривать скалу в основании свай-оболочек диаметром 3 метра , на которых должны были покоится фундаменты мостовых опор. Август 1977 года, МО-70, участок "Мост", п. Верхнезейск, БАМ.