Полагаю, что в "коробушках" очень большое разнообразие товара. Нередко вижу такие морские контейнеры на автотрейлерах - двигаются к конечному получателю (или снова собираются в порту - пустые либо полные). Но многое, наверняка, дальше бежит по железной дороге. И обратно. Логистика, одним словом.

Маленький буксир встречает большое судно, затем подходит сзади, с большого судна на буксир перебрасывают трос - два судна соединяются, и далее при движении по узкостям и при швартовке буксир выполняет роль дополнительного, но очень эффективного руля. Кстати, буксир при этом движется задним ходом.