В 70-е года возникло предложение использовать ракетные двигатели самолетов ЯК на железнодорожных вагонах для увеличения скорости поездов. В то время стране остро понадобился скоростной локомотив для испытания отдельных узлов тележек скоростных поездов "Русская тройка" и "Рижский экспресс ЭР-200".Такой проект был сделан в считанные дни и без чертежей. В результате на крыше одного из вагонов и было установлено два реактивных двигателя. Скоростные испытания проводились на перегоне Баловное – Березовка, при этом состав смог выдержать скорость порядка 250 км/час. Практическое использование этого проекта оказалось невозможным из-за непреодолимых проблем. Первая и основная – железные дороги, включая локомотивное, вагонное и путевое хозяйство МПС, к такому уровню прогресса были не готовы. Не готовы и сейчас, спустя более 30 лет. Вторая, частичная, - это шум от реактивных двигателей.