Станция Волгоградского скоростного трамвая, или метротрама. Часть трамвайных путей проложена под землёй, остановки осуществляются на станциях, схожих со станциями метро. Из-за того, что надземные остановки скоростного трамвая имеют традиционное для трамваев расположение с внешней стороны путей, а подземные - с внутренней (такая конструкция считается оптимальной для подземных станций), поначалу было неясно, как можно эксплуатировать обычные трамваи, у которых двери расположены с одной стороны. При строительстве выход из этого затруднительного положения был найден. Первая очередь метрорама имеет уникальную конструкцию - тоннели меняются местами без непосредственного пересечения путей (т.е. друг над другом), и на подземных станциях осуществляется левостороннее движение. Вторая очередь метрорама построена уже проще, с учетом эксплуатации трамваев, у которых двери расположены с обеих сторон.