335человек
Загружена 27.09.2017 12:29
Рубрика «Техно»
Фотоаппарат Canon EOS 600D BodyОбъектив Sigma AF 150-500mm f/5-6.3 APO DG OS HSM Canon EF
Exif: ISO 100, 313mm, f6.3, 1/250s
0
Художественно
2
Оригинально
2
Технично
7
нравится
0
Не нравится
Необходимо авторизоваться для голосования.
Комментарии пользователей
Т+!
"Горбатый" снова в небе! :)
http://aviation21.ru/v-novosibirske-do-lyotnogo-sostoyaniya-vosstanovlen-shturmovik-il-2/ этот Горбатый - настоящий ветеран, нюхнувший пороха сполна. Интересная деталь - <показать кадр> в нижней части обтекателя мотора реставраторы оставили входное отверстие от попавшего снаряда зенитной пушки. В статье по ссылке говорится о бое с мессерами, но скорее всего мессер бы не смог провести атаку зайдя снизу. Илы и так ходили ниже некуда. Процент оригинальных деталей достигает 60-65%, это невероятный показатель для советских машин изготавливавшихся из фанеры и ткани. Двигатель разумеется американский -Аллисон, как наиболее близкий к АМ-35 по масс-габаритным и техническим характеристикам.
Спасибо за интересные детали! Читал мемуары Василия Борисовича Емельяненко, воевавшем на Ил-2 с 1942 года, потрясен был этой книгой ("Ил-2 атакует" называется) наверное по пальцам можно посчитать выживших летчиков, воевавших на этом самолете с начала войны. Это был настоящий героизм без преувеличения.
Ссогласен, это был подлинный героизм, учитывая что ТТХ и эргономика наших самолетов были так себе, откровенно говоря. Если отбросить все советские пропагандистские байки - про несбиваемый летающий танк, про отсутствие аналогов в Европе, про черную смерть и самолетобоязнь в вермахте, то окажется что Ил-2 был медленным, неманевренным, с плохим обзором и радиосвязью, двигатель АМ-35 был явно недостаточен для такого тяжелого самолета, и учитывая насыщенность пехотных частей вермахта различными средствами ПВО - пулеметы, пушки, буксируемые и самоходные зенитные установки, потери от зенитного огня были большие. Тем не менее другого самолета не было и защищать Родину надо было на том что есть, летчикам удавалось выполнять на нем боевые задачи, за что им низкий поклон.
да и пикировать по настоящему он не мог, как те же "штуки" немецкие, более того, по воспоминаниям Емельяненко не было разработано тактики его применения и летчикам приходилось самим в ходе боевых действий буквально осваивать этот самолет, но при всех своих недостатках (отсутствии стрелка и тех что вы перечислили) по признанию самих немецких пилотов Ил-2 был очень "живучим" самолетом и сбить его было нелегким делом. А начиная с 43-го года наши летчики уже научились справляться с недостатками Ила, освоили тактику его применения и при условии хорошего истребительного прикрытия, штурмовки Илов наносили очень серьезный ущерб немцам (особенно когда Ил-2 штурмовали колонны войск, техники или узловые ж.д. станции с эшелонами) Низкий поклон героям-летчикам!
great plane
Хорошо !!!!
Здорово что восстановили!
Вот тут - https://www.youtube.com/watch?v=V5-4KKDkoa0 - крайне любопытный фильм 1943 года о том, как нужно летать на Ил-2. Если не полениться посмотреть полностью - очень впечатляет ! :-) Просто сам взлёт и посадка - уже достойнейший поступок - а ведь воевали на нём !
спасибо, посмотрю как-нибудь на досуге