ГАЗ 67 Б - модернизированная версия ГАЗ 67 (выпускалась с 1944 по 1953 год) Внешне автомобиль отличался измененной облицовкой переднего радиатора - она стала штампованной. Прототипом ГАЗ 67 послужил армейский автомобиль ГАЗ 64 (модель выпускалась с 1941 по 1943 год)
Да, удачная для наших дорог оказалась модель, это же джип. Правда в качестве концепта модели ГАЗ-64 инженеры ГАЗ рассматривали первоисточник - американский автомобиль Bantam BRC 40. Конструкция «джипа» так понравилась американским военным, что они без согласия American Bantam передали её чертежи (в рамках программы военной мобилизации) главному конкуренту - фирме Willys-Overland, а позже уже её чертежи и Ford Motor. Фирма American Bantam сначал потеряла большой заказ на производство вездеходов, а затем и проиграла в 1945 году судебный процесс против Willys за права на торговую марку Jeep, в результате чего была вынуждена сойти со сцены, навсегда оставшись в истории создателем первого «джипа».
Спасибо!
Да, симпатичная и функциональная, без изысков - ничего лишнего. Жаль сейчас таких не делают, стараются подороже продать модели, а для российской деревни лучше такого дешёвого вездехода и не найти. Спасибо!
Комментарии пользователей
Нравится...
Спасибо!
супер!!!
Благодарю Вас!
!!!
Спасибо!
Отлично снято и показано!
Благодарю Вас за отзыв!
Отлично показано! Интересно! +О
Благодарю Вас!!
Классный авто! По виду - не музейный экспонат.Приятно видеть раритет в таком состоянии...
Спасибо!
Красиво оформлена работа!
Спасибо!
Хорошо сохранился :) !
Думаю это мосфильмовская коллекция, иногда на праздники её выставляют на ВДНХ.
Спасибо!
Прекрасно показали! Отдельный плюс за ностальгические воспоминания! Виртуальный, к сожалению.
) Спасибо!
В хорошем состоянии фронтовой "брат" Виллиса.
Да, удачная для наших дорог оказалась модель, это же джип. Правда в качестве концепта модели ГАЗ-64 инженеры ГАЗ рассматривали первоисточник - американский автомобиль Bantam BRC 40. Конструкция «джипа» так понравилась американским военным, что они без согласия American Bantam передали её чертежи (в рамках программы военной мобилизации) главному конкуренту - фирме Willys-Overland, а позже уже её чертежи и Ford Motor. Фирма American Bantam сначал потеряла большой заказ на производство вездеходов, а затем и проиграла в 1945 году судебный процесс против Willys за права на торговую марку Jeep, в результате чего была вынуждена сойти со сцены, навсегда оставшись в истории создателем первого «джипа».
Спасибо!
Комментарий был удалён
Это точно, прост и неприхотлив военный вездеход. Одно плохо - запчастей таких уже не сыщешь.
Спасибо!
Вещь! +О
Совершенный дизайн, ничего лишнего, дешёвое производство, и главное - проходимость и неприхотливость.
Спасибо!
Красиво показали!
Благодарю Вас!
Отлично снято! Приятно посмотреть!
Благодарю Вас за отзыв!
Отлично снято!
Спасибо!!
Классно, симпатичный!
Спасибо!
хорошая машинка
Да, симпатичная и функциональная, без изысков - ничего лишнего. Жаль сейчас таких не делают, стараются подороже продать модели, а для российской деревни лучше такого дешёвого вездехода и не найти. Спасибо!
Крепкий вездеход!
Спасибо!
Отлично!
Спасибо!
Оригинально. Есть музей техники военных лет на Поклонке. Не только под открытым небом, но и под крышей. +О
Давно там не бывал, далеко от меня, редко до Горбушки доезжаю и обратно. Спасибо!
Исторический!!!!+О!!!!!
Спасибо!!
Супер!
) Благодарю Вас!
Комментарий был удалён
Спасибо!
Здоровский советский раритет! +О!(21)
Спасибо!
Отлично!
Спасибо!
Здорово !!!!
Благодарю Вас!
Классный!
История!
Убедительно! +О
Нравится!!!