PhotoSight LLP © 1999 - 2026
The Model 810/812 are probably the best-known of the company's products. Styled by Gordon M. Buehrig, they featured front-wheel drive and independent front suspension;[4] the front drive enabled the 810 to be so low, runningboards were unnecessary.[4] Powered by a 4,739 cc (289 cu in)[6] Lycoming V8 of the same 125 hp (93 kW) as the L-29,[4] the 810 had a four-speed electrically-selected semi-automatic transmission ©Wiki
Комментарии пользователей
+Т
Очень крутые сани, таких еще не видел.
Я тоже. И только лишь благодаря инету выяснил, что история у них весьма печальная.
Шикарный монстр!
Уникальная машинка для своего времени с передней независимой подвеской и прячущимися фарами
!!
++
Отлично снято!
Увы, Светлана, Вы мне льстите. Снимал второй раз с новым стеклом и с фокусом промашка вышла.
А почему Вы решили, что фокус должен быть в середине?Я вот сюда смотрю<показать кадр> здесь все впорядке :)
В идеале это <показать кадр> должно быть в пределах грипп. Но я снимал свехшириком и не учел что ГРИПП на ближнем конце у него в разы короче чем на дальнем, а целился вот сюда <показать кадр> :) Вот такое огорченье
Все верно - куда целился там и фокус, а главное, что человек смотрит прежде всего в треть. Это же не цветочек,где значок был бы в фокусе, а остальное размыто. А объектив хороший :) Можно было бы прикрыть диафрагму и увеличить ISO, не небо - шума не видно будет .
ISO800 для D80 практически предельно. На больших значениях сильно мылит.
Здесь решением было бы целиться в решетку. На сверхширике ГРИПП по дальнему плану около 3м, что хватило бы чтобы все авто было в резкости. Но это я сейчас такой умный :)
А если в NEF на этом участке четкость увеличить?
Стало чуть лучше. Спасибо за идею. Я по какой-то причине ее не применял локально.
Красивая машина!!!Вот какое раздолье было дизайнерам в те времена!
+Т!
Да их и сейчас никто не обижает. Но дизайн последних нескольких лет меня приводит в уныние. Toyota RAV4, Nissan Micra, Mitsubisi Lanser - как нарочно дизайнеры поиздевались. Козова прошлых лет выглядят намного гармоничнее.
Нет,дизайнеров сильно зажали нормами безопасности,далеко от которых не отступишь.Поэтому волей -неволей автомобили становятся похожими друг на друга.Иногда отличить марки,не заглянув на эмблему,очень тяжело.
Здесь скорее "вина" объединения концернов. Не всякое Рено нынче можно отличить от Ниссана :) И с Фиатом/Ситроеном тоже есть совпадения
Интересный аппарат. Т.
Спасибо за внимание
!!!!!!!
:)